2021/03/25
（中央社開羅25日綜合外電報導）台灣長榮海運大型貨櫃輪長賜輪在蘇伊士運河擱淺，導致這個世上最繁忙航運水道之一癱瘓，進而在全球引發連鎖效應，衝擊範圍遍及貨物貿易、運價、國際油價、保險及木漿產品等。
根據蘇伊士運河管理局（Suez Canal Authority），2020年有近1萬9000艘船（淨噸位總計11億7000萬噸）通過運河，平均每天51.5艘。約12%全球貿易量仰賴連結歐洲和亞洲的蘇伊士運河。
根據「勞合船舶日報」（Lloyd’s List）估算，單日通過蘇伊士運河的東、西向貨櫃貿易額約達96億美元，意味運河封閉下，每小時貿易損失達4億美元（約新台幣114億元）。
另據法人分析，若運河堵塞長達一週以上，全球船舶周轉率下降，市場供不應求更難解，連帶影響全球運價走高，尤其是歐洲線運價。
報導指出，這起事件恐造成全球貨櫃船供給短缺情況惡化、增加歐洲港口未來數週碼頭壅塞風險，石油和天然氣貿易也會受到影響。
由於蘇伊士運河癱瘓，國際油價24日大幅反彈，紐約商品交易所西德州中級原油5月交割價上漲3.42美元，來到每桶61.18美元。倫敦北海布倫特原油5月交割價上漲3.62美元，來到每桶64.41美元。
業界消息來源指出，就算貨櫃輪很快脫淺，保險業者恐面臨天價索賠。兩名消息人士告訴路透社，長賜輪投保於日本市場，而這種大小的貨輪可能有投保價值1億至1.4億美元的船體和機械險。
全球最大木漿製造商則警告，全球貨櫃運輸量能不足會導致供應短缺，恐衝擊像衛生紙在內靠木漿為原料的多種日用品。外界擔心長榮貨輪擱淺蘇伊士運河恐讓問題雪上加霜。
與此同時，有些市場對家用衛生紙的需求增加，消費者開始囤貨，並出現恐慌性搶購。業者擔心貨運問題只會不斷惡化。紙漿貿易受到嚴重干擾，如果製造商沒有充足存貨，可能影響衛生紙供應。（譯者：陳正健/核稿：劉學源）1100325
荷蘭海上救助公司：長賜輪脫困恐需數天或數週
2021/03/25
（中央社海牙25日綜合外電報導）荷蘭海上救助公司Smit Salvage母公司Boskalis執行長表示，長榮海運巨型貨櫃輪長賜輪卡在蘇伊士運河，可能需要「數天或數週」才能脫困。Smit Salvage已派專家前往協助。
Boskalis執行長伯多斯基（Peter Berdowski）表示，Smit Salvage專家團隊今天將抵達長賜輪（Ever Given）擱淺現場。
伯多斯基昨晚被問到關於移動長榮貨櫃輪的挑戰時，他告訴荷蘭電視新聞節目Nieuwsuur：「它就像一條擱淺的巨大鯨魚，可以這麼說。我不想臆測，但可能需要數天或數週時間。」
伯多斯基表示，專家團隊在決定移動這艘400公尺長貨櫃輪的最佳方式時，會評估好幾個因素。
他說：「我們會研究船上有多少油，有多少水，這些都是複雜的計算。」（譯者：陳昱婷/核稿：劉學源）1100325
