2025/8/4
（中央社華盛頓3日綜合外電報導）美國海軍當前面臨設施老化、維修人員短缺及乾塢量能受限等諸多挑戰，以致保修屢屢延宕。潛艦海倫娜號維修不當釀成一名士兵殉職，凸顯維持既有艦隊戰力方面的困境。
華爾街日報指出，根據海軍一份報告歸結，聲納技工桑德斯（Timothy Sanders）去年5月殉職，是因不慎觸碰到維修人員未蓋好的電源裝置所致。事實上，桑德斯生前曾多次向母親透露，他擔心核潛艦「海倫娜號」（USS Helena）的維修不合規，恐將釀出人員傷亡。
潛艦的檢修週期特別嚴格，通常每兩年就需進入乾塢進行長達6個月的維修保養，然1986年下水的洛杉磯級核子攻擊潛艦海倫娜號，近年已成美國海軍維修困境的縮影。海倫娜號近年待在船塢時間比出海還多。
美國總統川普籲關注海軍新船建造方面的不足。海倫娜號歷來昂貴且混亂的維修過程則凸顯另一問題：美國在修復現有艦艇與潛艦方面同樣面臨困境。
雖然桑德斯的殉職是船廠事故中的極端案例，但造船與維修業抱怨熟練人員不足導致錯誤頻傳與進度延宕已久；乾塢容量有限與設備老舊也同為嚴峻挑戰。這些問題反映冷戰結束後，美國對公營船廠投資不足，以及整體海事產業衰退。隨外界對海軍戰備關注日增，這些隱憂如今更顯突兀。
海軍專家擔憂，船艦維修廠延誤或工程品質不良，未來若亞洲爆發戰爭時恐陷無艦可派的窘境；目前保養延宕已開始造成部隊運作混亂。以美軍陸戰隊為例，就發生過兩棲作戰艦維修不良而無法按計畫部署與訓練。
海軍艦艇維修經常超出預定時程。美國海軍表示，去年未能按時完成維修的水面艦約達1/3，近年來延誤比例最高時曾達2/3。像耗資超過12億美元維修的潛艦波伊西號（USS Boise），在表定2029年再次重返海上執勤前，會有14年處於停擺狀態。
讓艦艇迅速重返海上如今比以往任何時候都更重要，因為美國海軍的艦隊規模已大幅縮減；1980年代後期，美國海軍擁有約600艘艦艇，如今僅剩約295艘。
然而艦艇數量減少加上維修時間拉長又形成惡性循環。可用船艦必須在海上待更久，承受更多耗損，回港後又得花更大力氣維修。
缺乏經驗老到技工是目前一大難題。根據美國國會預算處（CBO）一份報告，有些船廠焊接工的薪資與速食店員工相近，導致許多人離開這個行業。國會預算處指出，技術不熟練會降低產能、增加工安事故，進一步加劇延宕。
海軍專家另表示，為解決維修進度塞車，美國還必須加大對乾塢設施的投資。據美國海軍一名官員表示，去年美軍光驅逐艦的維修時間，總計就比原訂進度多出2633天。（譯者：陳亦偉）1140804
