2020/07/21
（中央社記者蘇思云台北21日電）總統蔡英文今天表示，噸位最大、續航力最充足的新海研1號交船，象徵海研船隻的世代交替正式完成，也有信心台灣海洋研究不僅有助於瞭解環境、應對災害、還能貢獻國際社會，促進區域永續發展。
科技部為改善國內海洋研究環境，推動研究船汰舊換新，籌建3艘新海研船。新海洋研究船2號、3號都在去年11月底交船，新海研1號也已經完工，今天在台船基隆廠舉辦交船典禮，總噸位2155噸，可乘載47人，具備超過40天油水及食物的遠洋研究能力。蔡總統、科技部長吳政忠、台灣大學校長管中閔、海洋大學校長張清風、台船董事長鄭文隆都應邀出席觀禮。
新海1是3艘新海研船中唯一配備船艏氣象塔的船隻，可以馬上蒐集氣象資料並回傳氣象局，同時擁有2組多音束測深儀，可精準快速測繪海底3D立體地形圖。
蔡總統致詞時表示，對台灣來說，今天是一個很重要的大日子，經過多年努力，新海研1號終於正式交船。
她提到，台灣四面環海，在文化、經濟、市場與生活上都和海洋有很密切的關係，不過，海洋文學作家廖鴻基曾說過，曾有很長一段時間，台灣缺乏海洋教育，集體背對海洋，失去了接觸海洋的機會。但30多年來，透過海研船，累積研究成果，台灣社會重新開始認識海洋。
蔡總統表示，即將接棒的新團隊命名為「新海研」，「新」代表台灣人勇於創新的精神，也代表即將開啟探索海洋研究的新篇章；「海」代表的是台灣人對海洋的熱愛，隨著海洋研究的進行，對海洋的認識也會更全面；「研」代表台灣人研究的實力，這次的新海研船隊，從學界開出需求、進行規劃，到台船負責設計與建造，都是台灣的里程碑，也展現出產業界、學術界合作國船國造的實力。訂閱《早安世界》電子報 每天3分鐘掌握10件天下事訂閱
蔡總統提到，去年新海研2號、3號已經交船，今天輪到噸位最大、續航力最充足的新海研1號交船，海研船隻的世代交替正式宣告完成。未來在科技部跟學界航向藍海計畫的支持下，新海研1號將開闢高雄、關島、帛琉航線，針對西太平洋的颱風生成區、馬里亞納海溝、北赤道洋流等區域展開研究。
她表示，有信心台灣海洋研究不僅有助於瞭解環境、應對災害、還可以貢獻給國際社會，促進區域永續發展，非常高興看到行政院除了支持海洋研究，更提出全方位的、向海致敬的政策。最後也祝福新海研1號未來平安、順利，期許一起打造繁榮、永續的海洋國家。（編輯：林興盟）1090721
海洋研究添生力軍 新海研1號年底首航關島
2020/07/21
（中央社記者蘇思云台北21日電）新海研1號今天交船，台灣大氣與海洋研究再添生力軍。台大海研所所長詹森表示，規劃年底首航關島，1年內裝設大氣觀測雷達，讓新海1升級為國際級海研船。「新海研1號」由科技部委託台灣國際造船公司設計建造，歷時1年多，今天在台船基隆廠舉辦交船典禮，取代已服役34年的「海研一號」，將專注在大氣與海洋研究。新海1總噸位2155噸，可乘載47人，具備超過40天油水及食物的遠洋研究能力。新海研1號將由現有海洋研究船的管理營運學校台灣大學繼續管理營運。
負責新海1營運的台大海研所所長詹森表示，新海1造價新台幣6億多，除了噸位大，還配備其他新型科技設備，光是電子探測設備的成本就占全部造價的1/3、約2億元，可在天氣預測、地質地形探測上有進一步突破。
新海研1號配備船艏氣象塔，可立即蒐集海上氣象資料傳回氣象局，「就像海上觀測站一樣」，可提升預報準確度，並透過觀測數值，跟預報結果相互校驗。
詹森表示，未來將裝設大氣觀測雷達，約需新台幣6000到7000萬元，可觀測150公里範圍內的天空水氣變化，包括進一步了解夏天西南季風降雨或梅雨鋒面的生成狀況。若裝設完成，評估可成為跟美國、日本、澳洲研究船相比擬的國際級研究船。
另外，相比於新海研2號、3號只有1組可以大面積掃描海床的「多音束測深儀」，新海1擁有2組設備，供淺海、深海使用，可快速測繪海底3D立體地形圖，也能幫助海底地質資源的探勘。
詹森表示，新海研1號預計年底首航關島，由於探測會進入美國經濟海域，所以須取得探測許可，相關資料已透過科技部、外交部送往美國國務院。
台灣海洋研究船隊已經成形，國研院「勵進號」在2018年啟用，主要負責深海探測；新海研2號、3號於去年11月25日交船，分別專注在生地化循環與海洋工程研究；新海研1號則專攻大氣海洋聯合監測。（編輯：鄭雪文）1090721
