（中央社首爾5日綜合外電報導）中國宣布限制出口，引發韓國駕駛瘋狂搶購尿素，這種添加劑對柴油車來說是淨化廢氣的重要物質。青瓦台今天宣布成立專案小組，與尿素出口國家展開談判。
路透社報導，韓國政府數據顯示，截至8月，韓國登記的機動車輛當中有40%使用柴油引擎。韓國於2015年強制規定所有柴油車都必須使用尿素控制廢氣排放。
韓國使用的尿素嚴重仰賴中國出口。根據產業通商資源部數據，在今年1月至9月期間，多達97%尿素來自中國，較前一年增加約8%。
中國海關總署上月公告，為確保國內市場供應無虞，將檢視出口化肥和相關物質，例如尿素的檢驗檢疫報告，被認為是實際上對出口下禁令。
韓國產業通商資源部指出，韓國工業用尿素價格自2020年10月起上漲超過8成，在今年9月來到每公噸483美元（約新台幣1萬3400元）。
當地媒體報導，車用尿素過去10公升要價1萬韓元（新台幣235元），目前在線上二手市場已經飆升至12萬韓元。
迫切想要購買環保汽車尿素的韓國駕駛，彼此分享仍有存貨的加油站情資，先前囤貨的人則大幅加價販售。
根據當地電視台報導，加油站紛紛掛上「尿素售罄」的告示牌。
一名柴油車經銷商告訴路透社：「我沒辦法開我的休旅車…郊遊要取消了，這倒還好。如果貨櫃車、消防車和救護車必須停駛怎麼辦？」
他說，休旅車每次需要添加15至20公升的車用尿素，可以跑3000至5000公里。但大車的消耗量更多。「如果情況惡化，全國柴油消耗量可能會減少。」
南韓總統府發言人朴洙賢（Park Soo-hyun）今天聲明，青瓦台已成立專案小組，與中國等出口國家啟動外交斡旋，以確保尿素供應充足。
韓國主要尿素供應商的高階主管告訴路透社，韓國對中國的依賴太深，要讓供應多元化並非易事。
「我們10月已和俄國簽約，但要等到明年1月才能供應，而且僅有中國供應給我們的10%。」他表示，國內的尿素存貨恐怕在11月後耗盡。（譯者：戴雅真/核稿：陳昱婷）1101105
中國加強管制尿素出口 衝擊韓國物流業
（中央社記者廖禹揚首爾5日專電）中國日前因煤炭價格上升及電力短缺問題，暫停出口尿素，造成韓國車用尿素供不應求，影響物流業務。韓國總統府青瓦台今天宣布成立特別工作小組，因應尿素短缺問題。
韓聯社報導，中國為全球尿素的主要供應國，韓國進口尿素約有3分之2來自中國，但尿素必須從煤炭提取氨氣生產，中國近期因煤炭價格上升及電力短缺問題，導致尿素價格飆升，因此採取出口管制措施。
此舉也對大量依賴從中國進口尿素的韓國物流運輸業造成影響。尿素除做為化肥，也可用作柴油車排氣處理液及多種工業用途，大型混凝土攪拌車啟動也必須用到尿素溶液。
韓國建築業者預測，這波尿素荒可能持續到明年2月，目前已有部分大型公司以每桶10萬韓元（約新台幣2350元）高價購入尿素溶液，12月起可能實際影響建材輸送，造成施工延宕。
物流運輸業狀況也不樂觀，運輸業者指出，在尿素短缺狀況下，在首都圈具有3分之一市占率的第三方配送車隊預估只能正常營運2到3週，非首都圈狀況也會受影響；零售業者表示，部分供貨商已提高蔬菜運費，若持續一個月以上，漲幅可能反映在實際零售價上。
青瓦台與民溝通首席秘書朴洙賢今天表示，青瓦台今天啟動特別工作小組，將國內原料、零組件、設備供應短缺應對機制，與經濟、外交應對機制結合，與國內產業界合作同時也與中國等尿素供應國進行外交協商。
韓國外交部4日已公開表示，正透過各種外交管道向中方相關機構要求盡快完成尿素出口檢驗程序，以使出口尿素盡快運抵韓國；環境部也著手研究工業用尿素是否可替代車用尿素溶液，但尚不考慮暫時放寬工業減排標準。（編輯：周永捷）1101105
